上汽大通g10低配试驾

这款车型的动力系统表现出色，搭载了2.0T柴油发动机，低扭表现尤为突出，起步和加速都十分有力。

即使在满载的情况下，车辆爬坡也不费劲。此外，2.0T燃油直喷引擎配合6速自动变速器，动力依然强劲，油门踏板的响应也相当灵敏。尽管涡轮迟滞明显，且变速器的换挡过程略显沉重，但整体驾驶体验仍保持较高水平。

操控性方面，G10的低配车型表现同样不俗。手动变速箱换挡顺畅，挡位清晰，离合踏板调校适中。方向盘指向精准，转向灵活，回馈力度适中，使得驾驶变得更加轻松。虽然液压助力转向不算轻盈，但在高速行驶时显得更加沉稳，整体路感也较为轻微。

空间表现是G10的一大亮点，前排驾驶位宽敞舒适，后排乘客空间同样充裕，三排座椅均可前后滑动，满足不同乘客需求。然而，座椅收起功能较为有限，滑轨并未完全连通。

内饰方面，尽管是低配车型，但做工依然精细，中控台布局合理，操作方便，只是配置相对简单，某些按键驾驶员不易触及。

在隔音效果上，G10在怠速和低速行驶时发动机噪音控制得当，但高速行驶时风噪和胎噪明显增加，后桥工作噪声较大，顶棚也有轻微共振现象。

座椅方面，G10配备了绒布或皮质材质，乘坐舒适度较高。

外观设计方面，G10整体造型时尚，但车尾造型稍显遗憾。

配置方面，G10配备了大尺寸中控屏、倒车影像、定速巡航等实用功能，提升了驾驶便利性和安全性。

制动系统方面，租赁车辆的刹车踏板力道有些奇怪，但未进行制动测试，因此无法确定是否有问题。

总体而言，上汽大通G10低配车型在综合性能上表现出色，性价比高，非常适合注重实用性和经济性的消费者。