可变气门正时技术是什么意思

可变气门正时技术是一种用于活塞式发动机的重要技术，它能够调节发动机的进气和排气系统，优化气门的重叠时间和正时，从而降低油耗并提升发动机效率。

可变气门正时系统主要由电磁阀OCV和可变凸轮轴相位调节器VCT组成。在活塞式发动机中，进排气阀由凸轮轴上的凸轮驱动，实现进气和排气过程。在每个进排气循环中，凸轮驱动气门打开一定时间，这就是气门的重叠时间。

在发动机工作时，不同转速下对进气和排气的需求不同。例如，在高转速下，如果气门过早关闭，发动机将无法获得足够的空气，从而导致性能降低。因此，气门开启和关闭的正时非常关键。

这项技术的出现主要是为了满足环境和燃油经济性法规的要求。早期，意大利Fiat汽车公司最早获得了相关专利。此后，越来越多的车厂开发了各自的可变气门正时技术，如本田的VTEC和丰田的VVTi等。

可变气门正时技术的工作原理是通过调整发动机凸轮相位，使进气量能随发动机转速变化而改变。以丰田的VVTi技术为例，该技术由ECU协调控制，根据发动机各部位传感器反馈的运转情况，对正时机构进行调整，改变气门的开启和关闭时间。

目前，可变气门正时技术已成为发动机的常见配置。为进一步挖掘内燃机潜力，还在此基础上研发出了可变气门升程技术，能控制气门开启角度。当二者有效结合时，能在各种工况和转速下为发动机提供更高的进、排气效率，提升动力并降低油耗。

总之，可变气门正时技术让发动机在不同转速和工况下都能表现出色，是汽车发动机技术发展的重要成果。