宝马 b48tu 这款车型怎么样

宝马 B48TU 这款车型在市场上拥有较高的评价，它被广泛应用在多种宝马车型中，如全新宝马 3 系、改款后的宝马 X1、F39 X2 M35i、G20 3 系、G29 Z4 和 F40 1 系等。

B48TU 发动机在技术上有很多亮点。TU 引擎颗粒过滤器的安装位置方便去除或更换改装件。正时系统中，B48TU 的正时链条从两部分变为了一部分，这可以减少摩擦，并且理论上声音也会更好听。此外，这次升级与排放有关，它将气缸盖循环和曲轴循环分开了，引擎在低负载工况时汽缸壁能保持较高温度。

在动力方面，以宝马 325 为例，它配置了 B48TU 涡轮增压 2.0T 发动机，喷油嘴喷油压力提升至恒定 350Bar，这有助于提升汽油雾化效果，从而提高燃油经济性。冷却系统采用了分体式水道布局和缸盖与排气歧管一体化设计等技术，使得该发动机在 5000-6000 rpm 时可爆发出 135kW 的最大功率，在 1350-4000 rpm 时可输出 300 N·m 的峰值扭矩。

传动方面，它搭配了采埃孚 8 速手自一体变速箱，齿比范围提升，并且通过 TCU 调整，提升了低速时的平顺性，降低了换挡冲击。不过，这套动力搭配在低速以及急加速时仍有动力迟滞与换挡衔接的问题，通过刷 ECU 等方式可以在安全范围内拓展动力与操控。

然而，宝马 B 系列发动机也存在一些通病。例如，行驶 5 万公里后，可能会出现副水壶水管、机油格底座、水泵、缸体水管渗漏的情况。此外，气门室盖在使用一段时间后可能密封不严，导致烧机油和漏液现象，其中 B48 发动机的这种情况更为普遍。

当车辆启动后挂挡时，可能会感觉车辆抖动明显，这可能是发动机机脚胶的问题，更换机脚胶或气门室盖可以解决。如果车辆在行驶中爆发动态故障灯，则可能是电磁阀损坏导致怠速不稳，更换电磁阀即可。

总体而言，宝马 B48TU 车型在技术上较为先进，动力表现不错，但仍然存在一些常见问题。不过，这些问题的维修相对方便，且配件价格较为合理。