捷途X70 PLUS采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,这种悬架组合具备多种优势。
前麦弗逊悬架结构简单,占用空间小,能为发动机舱腾出更多空间,同时成本较低,维护方便。直线行驶和转向时,它能提供良好的支撑和稳定性。
而后多连杆式独立悬架的优势更加明显。它可以更好地控制车轮的运动轨迹,使车轮在各种路况下保持良好的接地性,从而提高车辆的操控性和稳定性。在经过颠簸路面时,这种悬架能有效地过滤掉震动,让车内乘客感觉更舒适。在车辆转弯时,多连杆悬架能更好地抑制车身侧倾,确保车辆平稳行驶。
此外,捷途X70 PLUS还配备了铝合金缸体,并加入了多条隔音减震器,这在一定程度上改善了NVH水平,让车内更加安静。在实际驾驶中,这种悬架组合表现出色。例如,在铺装路面上正常行驶时,它对于路面振动的反馈直接且干脆。在遇到大小振动时,后悬能够迅速回弹,使车辆在驾驶时韧性十足。在转弯时,侧倾抑制效果明显,使乘客保持优雅舒适的坐姿。
总之,捷途X70 PLUS的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架既保证了车辆的操控性和稳定性,又提供了不错的舒适性,是一套相当不错的悬架配置。
福特蒙迪欧的底盘采用了麦费逊式前悬挂结构和多连杆后悬挂结构。麦费逊结构因其节省空间的特点,为乘客和发动机舱提供了更多的空间,而多连杆后悬挂则利用复杂的H型控制臂设计,确保减震时受力均匀,提升了行驶的舒适性和稳定性。 蒙迪欧的底盘设计不仅仅注
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