伊兰特确实配备了防撞钢梁,以提高车辆的安全性能。
在前部,防撞钢梁由钢材质制成,厚度约为3毫米,采用单层冲压钢板,截面呈“C”字形。它与保险杠之间嵌入了黑色的行人保护泡沫“Shotgun”,并且从A柱向前延伸与纵梁相连,形成一个完整的闭环受力结构。这种设计在偏置碰撞中能够提供良好的前部吸能保护,同时还有标准方形的溃缩褶皱和打孔,以增强其吸能能力。
在后部,防撞梁则是由玻璃纤维增强塑料制成,厚度约为9毫米。这种材质强度较高,但吸能效果相对有限。在低速碰撞中,防撞梁容易断裂,且缺乏吸能盒的设计,对后备箱盖的保护能力有限,后备箱盖受损的风险较高。
在北美IIHS进行的碰撞测试中,伊兰特的表现不错,获得了“安全之选”的称号。不过,国产伊兰特的具体情况可能会有所不同,仅供参考。
虽然伊兰特的前后防撞梁在材质和设计上具有一定的特点,但整体来看,它在防撞方面还是具备一定的保障能力。然而,防撞梁只是车辆安全系统的一部分,车辆的安全性能还与车身结构、安全气囊等众多因素有关。因此,在购车和驾驶过程中,大家应该综合考虑多方面的安全因素,以确保行车安全。
大众途安1.4TSI车型配备了前后防撞钢梁,其厚度约为3毫米。作为车辆安全的重要组成部分,防撞钢梁在车辆遭受撞击时能有效吸收冲击力,从而保护车体。它由主梁、能量吸收盒以及安装板等关键部件构成。 在低速撞击情况下,主梁和能量吸收盒能协同工作,
一汽大众速腾配备有防撞钢梁,但在某些方面存在不足。在前防撞梁方面,速腾使用的是单层冲压钢板,厚度仅为1.65毫米,宽度可以覆盖62.54%的范围。然而,这个厚度在大众品牌的单层冲压防撞梁中相对较薄,对于小面积偏斜碰撞测试以及低速碰撞中的悬架
威朗所配备的防撞钢梁采用质地轻而坚固的铝合金材料,这使得它在保护车身方面具有显著的优势。铝合金防撞梁的特点包括低吸水率、出色的抗冲击能力、良好的刚性,以及对油、寒冷环境和化学药品的优异耐受性。此外,这种材料还具备稳定的尺寸表现和卓越的抗老化