余承东回应问界M5试驾车事故

问界 M5 试驾车发生事故后，余承东已做出回应。

11月13日，问界M5智驾版试驾车在倒车时不幸撞上了比亚迪海豚。余承东表示，事故原因是用户误将油门当成刹车踩下，导致车辆未能识别静止物体并紧急制动。此外，车主手册中对此情况已有明确标注。

此前，问界M5还发生过一起靠左正常行驶时撞上未设置警示标志的施工车辆的事故，引发了网友对智驾技术的诸多质疑。

部分消费者对华为智驾系统抱有过高的期望值，一旦出现事故，便会产生怀疑。实际使用中，一些驾驶员可能过于依赖辅助驾驶系统，忽视了自己作为驾驶员的责任。

目前，L2+级智能驾驶介于L2和L3之间，界限模糊，容易让消费者放松警惕。以“华为ADS 2.0”为例，其实质还是L2级，仅能释放驾驶员的手和脚，但不能完全释放眼睛。驾驶员仍需实时监控并随时准备接管车辆。

按照L2级操作规范，驾驶员应能及时发现前方停止的工程作业车并主动接管车辆。根据现行法律规定，使用驾驶辅助功能导致的事故，驾驶员需承担主要责任。例如，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》就明确界定了相关责任划分。

总之，现阶段无论是辅助驾驶还是智能驾驶，都需要驾驶员保持高度警觉，不能过度依赖技术。过度依赖技术不仅可能提高事故概率，还会使驾驶员承担主要责任。