本田cb650r怎么样

本田 CB650R 是一款备受青睐的中量级街车，它凭借独特的设计、卓越的性能和丰富的配置在市场上脱颖而出。

首先，从外观设计来看，CB650R 采用了家族化的 NEO 咖啡造型，简洁而时尚，紧凑的车身、经典的圆形 LED 大灯，加上裸露的四根排气管，让车辆显得极具辨识度。精细的做工更是为整车增色不少。

在动力性能方面，CB650R 搭载了一台 649cc 水冷直列四缸发动机，尽管在国内有所阉割，但在高转速区间，动力表现依然出色，油耗和平顺性也令人满意。

操控性是 CB650R 的一大亮点，其 810mm 的坐高和 203kg 的重量在中量级街车中处于正常范围。骑行三角稍显激进，离合器采用滑动离合器，手感轻盈，车架转向轻盈，压弯时表现良好，刹车系统也能满足日常使用需求。

配置方面，CB650R 配备了 41mm SHOWA 倒立式前叉、全彩液晶仪表、HSTC 循迹控制系统和 ABS 防抱死系统，为骑行者提供了全方位的保护和便利。

除此之外，CB650R 的引擎出力平顺且充足，骑乘舒适度好，座高合适，重心低，适合新手驾驭。车辆操控灵活，车重虽达 203kg，但龙头轻巧，轴距紧凑，前后配重和重心配置良好，山路骑行时也十分灵活。

然而，CB650R 也存在一些不足之处。例如，前叉在烂路行驶时会将震动直接传递到手中，影响长途骑行的舒适性；低速时也无法有效过滤细碎的震动。制动方面，紧急刹车时制动力略显不足，尤其是后刹车的表现更为明显。全彩液晶仪表在逆光或阳光强烈时会反光，难以看清。动力方面，中低转速区间转速攀升较慢，高档低转时提速慢，需要降档。骑行方面，为了造型和坐高，坐垫被削薄，长途骑行舒适度较差，后座也不适合长时间乘坐。此外，前悬吊在山路热血操驾时支撑性不足，原厂马力被阉割，需要付费更换全马力版本电脑。原厂轮胎规格偏向休旅、舒适取向，牺牲了部分操控性。

总的来说，尽管存在一些缺点，但本田 CB650R 依然在中量级街车中具有较强的竞争力，凭借其突出的优点，它仍然是一款值得推荐的摩托车。