在怠速状态下,座舱内的噪音可以控制在36 分贝左右;而在 60 公里时速下,风噪可以控制在61 分贝;在 120 公里时速下,路噪控制在67.5 分贝左右。这样的表现甚至超过了某些合资品牌的水平,可以说是略高于平均水平。
一些车主对捷途 X70 Plus 进行了音响和四门隔音的改装,他们发现车辆本身就已经安装了大块厚厚的白色吸音棉和防水膜,只通过贴两层止震板,隔音效果就得到了明显提升。车门开合也变得更加有质感。
然而,也有车主反映在高速行驶时,胎噪较大。但总体来说,捷途 X70 Plus 在窗户隔音方面确实下了一定的功夫,用料较为扎实,能够较好地满足日常城市道路和一般高速行驶的隔音需求。如果对隔音要求特别高,可能还需要进一步进行专业的隔音改装。

车主在使用过程中发现,很多车辆的隔音效果并不理想,因此开始考虑为车辆加装止震板,以此来改善车内噪音问题。然而,车主们不禁产生了疑问:为什么原厂车辆的车门不贴止震板呢? 首先,车辆的止震板并非是车辆的必要配件。并非所有车主都需要这种增强隔音的
在5万元预算范围内寻找一辆隔音表现优异的车型,看似受限,实则仍有多个优质选择。这一价位段的车辆虽多为入门级或二手车,但部分车型凭借出色的声学设计、密封工艺与材料运用,实现了远超同级的静谧性,成为通勤与家庭出行的理想之选。 五菱佳辰作为一款定
在选购B级车时,如果您对双层隔音有特别需求,那么以下几款车型将是您的理想选择。这些车型不仅具备强劲的动力,还在隔音降噪方面做出了卓越的贡献。 首先,我们来看奥迪A4L。这款车型全系搭载成熟的2.0T发动机,提供190马力和252马力两种调校