方程豹豹5的悬挂材质堪称卓越,其非承载大车架主体和摆臂等结构采用了高强度钢和优质钢材。具体而言,大车架主体使用了 B750L 牌号、3.0mm 材料厚度的钢材,屈服强度超过750MPa,抗拉强度高达800MPa。底盘摆臂则采用了高强度钢材,屈服强度超过500MPa,抗拉强度达到550MPa。
经过严格的测试,如结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试,非承载大车架被证明能够满足严苛的使用要求。特别值得一提的是,其独特的摆臂开孔设计不仅能够排沙石降磨损,还确保了整体结构的刚度和稳定性。
方程豹豹5采用了前后双叉臂悬架,这种结构复杂的设计能够提供更好的操控性和稳定性,比传统悬架更能控制车轮运动轨迹,减少侧倾和俯仰,提升高速行驶和弯道表现。此外,铝制摆臂的应用减轻了重量,同时提高了强度,提升了车辆的响应速度和操控精度,兼顾了性能需求,满足越野对悬架强度和行程的要求,同时保证了城市道路行驶的舒适性。
云辇 P 系统的加入,使得悬架具备了液压升降能力,可以独立调节单个车轮。例如,在露营时,地面不平时,车辆能自动找平。在越野路况下,悬架系统能够更好地应对复杂地形,保持车轮与地面接触,提升通过性和脱困能力,从而为车辆提供更出色的稳定性和抓地力。在高速行驶和急刹车时,其表现同样优秀。
传祺GS4的悬挂材质采用的是铝合金材质。这种材质的悬挂具有高强度和大刚度,同时也保证了悬挂系统的稳定性和减震效果。此外,铝合金材质还能有效减轻车辆重量,从而提升车辆的操控性能和燃油经济性。 广汽传祺GS4后悬挂采用了四连杆式独立悬挂系统。这
别克君越前后悬挂采用铝合金材质。这种材质的悬挂不仅强度高,刚度大,稳定性好,还能减轻车身重量,提供足够的横向支撑性及减震效果。 别克君越配备了一套可变悬挂系统。这套系统可以根据不同的路况自动调整悬挂的高低或软硬,以适应不同的行驶需求。然而,
标致3008的悬挂材质是铝合金。该材质的悬挂具有高强度、大刚度和良好的稳定性,同时还能减轻车身重量,确保足够的横向支撑性和减震效果。 标致3008采用的悬挂系统在处理非铺装路面时表现出色,车身晃动不明显。在一般道路上行驶时,驾驶者能清晰感受