最新试驾华为问界 m7

最近有幸试驾了华为问界 M7，这款车型在多个方面给我留下了深刻的印象。

首先，从外观来看，问界 M7 采用了类似问界 M5 的设计，前脸的梯形进气格栅和贯穿式车灯显得十分大气，车身侧面体型加大，车尾设计圆润，搭配贯穿式尾灯，整体给人一种稳重而内敛的感觉。

在内饰方面，问界 M7 与问界 M5 的布局相似，车内采用了软质皮革包裹，给人一种豪华简约的氛围。车机搭载了鸿蒙系统，具备超级桌面功能，无线快充面板也得到了升级，全车配备多个充电接口，方便用户使用。

接下来是空间表现，问界 M7 的车长为 5020mm，轴距为 2820mm。虽然第三排座椅的使用频率不高，但前两排座椅配置了通风、加热和按摩功能，尤其是第二排右侧的“女王副驾”还具有“零重力”模式，为乘客提供了极佳的舒适体验。

在驾驶性能方面，问界 M7 采用 1.5T 四缸增程器，两驱版本的加速平稳轻盈，动力充沛，转弯半径小，调头灵活。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在通过大坑洼时会有一些细碎的震动和弹跳感。车机性能流畅，响应快，交互能力强，支持语音控制软件。此外，第二排的“零重力”座椅创新设计，实际体验非常舒适，第三排座椅的表现也不错。

油耗方面，问界 M7 在亏电状态下，实测节能模式、纯电优先模式下，载两人行驶 132.6km，平均时速 57km/h，表显油耗为 7.2L/100km，实际加注燃油 9.14L，实际油耗为 6.89L/100km，表现非常优秀，但需要注意的是，需要使用 95 号汽油。

总的来说，问界 M7 售价在 32 至 38 万元之间，操控性友好，满足代步和旅行的需求。尤其是零重力座椅的设计，让人感到非常舒适。外观设计符合全年龄段审美，稳重内敛；内饰豪华简约，鸿蒙座舱体验好，乘坐舒适；动力方面，增程式四驱车型动力参数诱人，调校偏向舒适，悬挂减振标定偏向舒适，虽然过弯时的侧向支撑力稍显不足，但在城市路况下的驾驶表现和 M5 相似，两驱版动力足够，四驱版则有强烈的推背感。