迈腾和君越在底盘高度上存在差异。其中,君越的底盘离地间隙约为110毫米,并且接近角极小,因此在复杂路况下需特别小心。相比之下,迈腾的底盘高度在实际使用中相对较高。
有车主表示,在同样的路况下,朋友的君越能够轻松通过,而自己驾驶的迈腾则需要不断躲避障碍,甚至出现挂底盘的情况。根据车主的体验,君越和迈腾的离地间距大约相差三至五厘米。
在底盘结构和材质方面,君越采用了塑料油底壳,前悬架为麦弗逊式,翼子板采用铝合金材料,下摆臂采用双层冲压打孔工艺。全新君越底盘的整体感觉更加紧致,但相比上一代,厚重感稍有减少。后悬架则采用了多连杆结构,材料与上一代相似,部分位置增加了导流用的小护板。
迈腾在底盘调校方面注重舒适性,采用麦弗逊与多连杆组合,有效吸收路面振动,为乘客提供舒适的乘坐体验。

综上所述,如果您经常行驶在路况较差的道路上,迈腾可能更适合,因为其底盘通过性更好。而在路况较好的情况下,君越在底盘的舒适性和稳定性方面也有出色表现。
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