极氪009在噪音控制方面表现出色,尤其在颠簸路面上,前排噪音值远低于行业平均水平。即使在高速行驶时,作为一款纯电车型,极氪009没有发动机噪音,隔音效果非常出色。当车速达到120km/h时,车内噪音值仅为64.5dB,而在60km/h和70km/h时速时,车内依然保持安静。
在静止状态下,车内实测噪声值为30.7dB,几乎接近测试仪器的最低值30dB。车辆启动后,不会产生明显的噪音,为驾乘者提供了一个安静的环境。在空调调节方面,极氪009提供了9个档位,即使在开启最高档时,测得的噪声值也只有58.2dB,这一成绩在同级别车型中处于领先水平。
新款极氪009配备了30个单元的雅马哈主动降噪系统,整车90%以上的区域都采用了吸声材料和多层隔音措施,确保了“轻羽级静音”的优异NVH表现。尽管在高速驾驶时,车身方正的造型可能会导致A柱位置出现些许风噪,但整体车内依然有明显的隔绝感。
总的来说,极氪009在隔音降噪方面表现出色,能为驾乘者提供舒适的行车体验。无论是城市道路还是高速公路,车内环境都非常安静,为用户营造了一个宁静舒适的乘车空间。
奔驰GLC在噪音控制方面表现出色。在广深高速上行驶时,即使车速超过100km/h,胎噪也仅略有提升,几乎不会影响车内乘客的交谈。具体噪音数据如下:在无人干扰的高速路段,车辆以60km/h行驶时噪音约为69分贝,以80km/h行驶时噪音约为7
奥迪A8作为一款豪华大型车,其在噪音控制方面的表现非常突出。我们进行了多项噪音测试,包括怠速、60km/h、80km/h和120km/h下的噪音值,分别为37.5分贝、55.6分贝、58.2分贝和61.5分贝。无论在哪一个速度段,车内都能保
奔驰GLC的噪音表现并不突出。在广深高速上行驶,当车速超过100公里/小时时,胎噪会略微增大,但在播放音乐时并不会显得特别明显。根据实测数据,奔驰GLC在不同速度下的噪音表现如下:在没有其他车辆干扰的高速公路上,60km/h时噪音约为69分