方程豹豹5的动态显示表现得相当出色,从多个维度验证了其卓越的性能。
首先,它的爬坡能力非常强大,能够轻松征服40度的驼峰坡。这得益于其35度的接近角、32度的离去角、20度的纵向通过角以及220mm的最小离地间隙,这些设计使得它的爬坡度达到100%。当切换到岩石模式并开启低速四驱和蠕行功能时,轻点油门即可顺利上坡。而在下坡过程中,陡坡缓降功能确保了车辆的平稳减速,直至抵达坡底。
在越野测试中,方程豹豹5表现得十分出色。无论是交叉轴科目还是坑洼泥泞的路面,它都能轻松通过。在脱困测试中,当三个轮子陷入滑轮组时,“智能三把锁”快速介入,让车辆轻松脱困,无需发出普通车型那种嘶吼般的拖拽声。在侧坡测试中,30度的侧坡也难不倒它,CTC电池底盘一体化设计使车身质心降低110mm,确保了车辆的稳定通过。
在舒适性方面,方程豹豹5在阶梯路和交叉轴科目中表现得十分稳定,没有出现余震或异响。前后双叉臂式独立悬架使得车身刚度提升了38%。
操控性方面,方程豹豹5的表现令人满意。载着两名成人时,零百加速仅需约5秒,与官方公布的4.8秒成绩非常接近。刹车踏板的行程线性,制动力充足,转向手感轻盈,阻尼顺滑,响应迅速,转弯半径小,车身反馈灵敏,侧倾过渡自然连贯。
在城市道路行驶时,电机与发动机之间的切换平滑,堵车时电机驱动,车辆运行安静且油耗低,超车时动力充足。高速行驶时,稳定性出色,加速到100公里/小时时,发动机的声音不大,噪音控制良好,动力储备充足,ECVT无级变速箱表现平顺。
切换到越野模式后,悬挂高度和阻尼会自动调整,云辇P智能液压车身控制系统能有效抑制车身晃动。涉水感应系统可以实时显示水深。在山路上,坦克掉头功能十分实用。悬挂调校舒适,过减速带和坑洼路面时颠簸感小,但快速过弯时需注意侧倾。
作为一款插电式混合动力SUV,方程豹豹5的纯电模式续航为125公里,长途行驶时馈电油耗仅为7.8L/100km,非常经济实用。驾驶辅助方面,L2级功能包括全速自适应巡航、车道居中保持和并线辅助,提升行车安全性,而自动变道辅助则需熟悉其使用方法。
总之,方程豹豹5的动态显示表现非常出色,无论是在城市道路还是越野环境下,其性能都值得信赖。这款车型在性能、舒适性和经济性方面都表现出色,性价比非常高。
方程豹豹5的后备胎罩是整车设计中一个引人注目的亮点。 这款后备胎罩采用全包式设计,方形外观,为整车增添了硬派越野风格,与整体设计完美契合。 如果你想对豹5的后备胎罩进行改装,比如贴上车衣,这里有详细的步骤和技巧。 首先,需要拆卸相关的部件。
方程豹豹5专用座垫提供了多种选择,其中真皮坐垫采用Nappa真皮材质,手感柔软,内部填充发泡材料,坐垫、靠背和侧翼支撑力强,特别适合越野时稳固驾乘人员的身体。不带头枕音响版本的前排靠背能够纯平放倒,扩展出约1.9米的床椅空间,足够两人舒适地
方程豹豹5的机盖软并不一定代表存在质量问题。根据实际情况,2023年12月前出厂的车辆通常不会出现机盖软的情况,而2024年1月后生产的部分车辆可能会出现这种情况。因此,购车时建议尽量选择2023年12月前出厂的车辆。 车辆自重达到2.85