吉利收购沃尔沃的情况是怎样的

吉利收购沃尔沃的情况是这样的。

2010年3月28日，吉利以18亿美元的价格完成了对沃尔沃的全资收购，获得了其100%的股份。这一收购并非偶然，早在2008年金融危机时，福特公司就有意剥离沃尔沃。当时，吉利董事长李书福敏锐地抓住了这个机会。

在收购前，吉利是一家主打低端市场的车企，虽然销量不错，但利润有限。而沃尔沃作为福特旗下的高端品牌，却因经营不善处于严重亏损状态。

收购后，吉利采取了明智的策略，让沃尔沃保持独立运营，保留了其瑞典的团队和研发体系，这使得沃尔沃能够放手发展，推出全新的SPA平台、DRIVE-E系列动力系统等，逐渐找回了自己的节奏。沃尔沃的销量连年攀升，从2008年的374297辆下跌到2010年被收购后立刻回升，近几年更是每年都创历史新高。

同时，沃尔沃的财务状况也大幅改善。2009年全年亏损170亿瑞典克朗，到2016年营收额增加10%，利润上涨66%。

吉利在收购沃尔沃的过程中，不仅没有过度干预沃尔沃的发展，还为其提供了资金支持。而沃尔沃也反哺了吉利，为其带来了先进的技术，助力吉利提升产品竞争力。吉利推出的博瑞、博越等车型成为自主品牌的标杆，全新高端品牌领克的首款车型领克01也是在吉利和沃尔沃共同开发的全新CMA平台上打造的。

此外，吉利还通过吸收沃尔沃的技术和管理经验，提升了自身的研发实力。2017年5月，投资62亿人民币的吉利汽车杭州湾研发中心全面启用，并正式发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。

总之，吉利收购沃尔沃实现了双赢，不仅让沃尔沃重焕生机，也推动了吉利的快速发展，是中国汽车行业的一次成功典范。