捷途x 70 plus漂移怎么样

捷途 X70 Plus 并不适合进行漂移。因为这款车本身没有专门设计的漂移动力系统，所以尝试漂移可能会比较困难。

然而，捷途 X70 Plus 仍然拥有许多出色的特性。首先，它的外观设计十分吸引人。流水式转向灯、众多 LED 灯珠、大嘴造型以及大轮毂都让车辆看起来非常时尚。

在车内空间方面，捷途 X70 Plus 的表现也很出色。无论是前排还是后排，头部空间都非常充裕，能够满足各种乘坐需求。此外，内饰采用了黑色搭配黑灰色千岛格纹，配备中控大屏、空调操作屏和车内氛围灯，座椅的包裹性也很好。第二排座椅还能放倒成躺椅状态，增加了舒适度。

动力方面，对于老司机来说，捷途 X70 Plus 的表现足够出色。它提供了多种驾驶模式选择，如正常行驶、经济模式和标准模式。在70码左右的速度下，经济模式和标准模式的实际测试油耗约为8.5升。悬挂系统偏硬，这是为了减轻车高带来的转弯侧倾问题，确保车辆在操控上的稳定性。此外，车辆的噪音控制也很到位，高速行驶时发动机和胎噪都在可接受范围内。

捷途 X70 Plus 配置丰富，例如360度全景影像虽然可能会出现黑屏问题，但售后可以解决。此外，该车还提供10年20万公里的质保、终身保养和发动机100万公里的保修等优势。

在高速过弯方面，捷途 X70 Plus 的表现并不算特别出色。它搭载了1.5T发动机和7挡双离合变速箱，动力衔接轻快，但在中后段加速方面会显得有些乏力。底盘和悬架采用了前麦弗逊/后多连杆的独立悬架方案，调校偏硬朗，处理细碎颠簸和连续起伏时表现良好。绕桩和连续减速带等场地试驾时表现尚佳，但在高速过弯时车身侧倾较为明显。一些车主反映，新车时过弯还算稳定，但开一段时间后，比如两年左右，过弯会感觉有些甩甚至控制不住，可能需要做四轮定位。另外，悬挂偏硬可能导致部分过弯舒适性受到影响。前轮前束、减震器等因素也可能影响高速过弯表现。部分车主表示，车速慢时过弯感觉较差，但车速快时反而较为稳定。总的来说，在入弯前提前减速可以在一定程度上保证过弯的稳定性。