在高速驾驶时,建议将SOC设置为60%以上,并使用智能保电全程HEV模式:
值得注意的是,方程豹豹5作为一款硬派越野车,其风阻较大,因此高速油耗相对较高。不过,通过合理的驾驶方式,综合油耗仍能控制在较为理想的范围内。
据实测数据,极端条件下高速测试的综合平均油耗为10.01升/百公里。而在正常驾驶情况下,如城区和高速综合油耗可控制在9.4升/百公里。
在高速驾驶时,车辆的驾驶辅助功能也需要特别注意。LCC领航和ACC自适应巡航在遇到曲率较大的弯道或车流较大的路况时,可能会来回切换,让人难以捉摸。特别是在车流量较大的情况下,不建议使用这些功能。
方程豹豹5的HUD显示面积足够大,但显示内容较为单一。建议在后期进行OTA更新,增加转速表、多媒体信息、动态或静物渲染以及地图虚拟等内容。
此外,自适应远近光灯在某些情况下对行人不太友好,可能会在检测到前方有人时仍开启远光灯。高速工况下,限速识别有时会出现错误,将出高速路口的限速标识误认为是最高限速。
在市区驾驶时,建议将SOC设置为70%,并使用强制保电视路况手动切换EV/HEV模式。只在能维持40km/h以上速度的路段使用HEV模式,这样可以更好地节省油耗。
总的来说,方程豹豹5在市区和高速驾驶时,要合理设置驾驶和能源模式,多利用发动机直驱来省油。同时,注意车辆的一些功能特点,谨慎驾驶。
雷凌上坡辅助功能为驾驶者在爬坡时提供了极大的便利,如何才能有效地使用这一功能并注意相关问题呢?首先,了解雷凌上坡辅助功能的工作原理至关重要。当车辆处于坡道上时,系统会自动检测车辆的倾斜角度和刹车踏板状态,一旦驾驶者松开刹车踏板,上坡辅助功能
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