方程豹的越野性能如何

方程豹的越野性能非常出色，它搭载了全球首款为越野而生的专属混动平台DMO，实现了100%自主研发：

这个平台将电驱优势发挥到极致，平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能。豹5在通过性方面表现出色，拥有优秀的接近角、离去角和纵向通过角，最小离地间隙也较大。

例如，云辇版的接近角为39°，纵向通过角为27°，离去角为35°，离地间隙为310mm。而非云辇版的接近角为35°，纵向通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm。这些参数使豹5能够轻松应对各种障碍。

此外，豹5的爬坡能力也非常强劲，可以轻松爬40度驼峰。在上坡时，驾驶模式切换至岩石模式，打开低速四驱和蠕行功能，车辆能自行爬行。而在下坡时，打开陡坡缓降功能，车子会自行控制车速，缓慢下降过程平稳轻松。

豹5的脱困能力同样优秀，在滑轮组测试中，仅有后轮着地的情况下，电动四驱介入后能轻松脱困，感受不到普通车型的嘶吼和拖拽。豹5标配的“智能三把锁”，包括前差速锁、后差速锁和能量中锁，能快速完成前后轴的能量转移。

在侧坡通过方面，豹5表现出色。在30度侧坡测试中，CTC电池底盘一体化设计使车身质心降低110mm，整车非常稳定。悬挂方面，豹5采用了前后双叉臂式独立悬架，使车辆在不规则路段行驶时车身很稳，没有多余余震，车内也无异响。

豹5配备了16种驾驶模式，涵盖了可能遇到的各种路况。云辇P标准版的智能液压车身控制系统表现出色，能自适应高度调节、阻尼调节和四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平和便捷取物等功能，还具备豹式掉头模式，可在非铺装路面原地转向。

总的来说，方程豹豹5的越野性能强大，能满足用户各种越野需求。