汽车发动机燃烧室是怎样的

汽车发动机燃烧室是指在活塞到达上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下形成的空间。这一区域是燃料燃烧生成高温燃气的关键场所。

燃烧室的类型多样，常见的有楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室、蓬形燃烧室和 AJR 的碗形燃烧室等。例如，楔形燃烧室结构简单紧凑，气门斜置能形成挤气涡流，燃烧速度快，如 CA1091 车型采用。盆形燃烧室结构也较简单紧凑，但气门尺寸受限，换气和燃烧质量稍差，如 EQ1091 车型使用。

而半球形燃烧室气门呈横向 V 形排列，气门直径大，结构更紧凑，燃烧充分，在高速发动机上广泛应用。蓬形燃烧室左右各两个气门分别布置在腰上，便于安装 4 个气门。AJR 的碗形燃烧室布置在活塞中，采用平底气缸盖工艺性好。

发动机工作时，对燃烧室有一定要求。首先，结构要紧凑，冷却面积要小，以减少热量损失和缩短火焰行程。其次，需要让混合气在压缩冲程结束时具有一定的涡流运动，从而提高燃烧速率，保证混合气充分燃烧。

燃烧室的形状各具特点，汽油机燃烧室形状有楔状、半球形、钵形、扁平形等。例如，EQ1092 型汽车发动机采用钵形燃烧室，CA1092 型汽车采用楔形燃烧室，一汽奥迪 100 型汽车发动机采用扁球形燃烧室。

切诺基轿车发动机采用盆型燃烧室，其火焰传播距离长，火花塞放在楔形燃烧室高处。而在圆柱形状的燃烧室中，火花塞设置在燃烧室中央，混合气在压缩行程中能形成良好的涡流运动。

如果燃烧室内出现积碳，会导致很多问题。积碳会使燃烧室容积变小，发动机压缩比变大，影响发动机动力，增加油耗。严重时还可能引发爆震，导致活塞炸裂或连杆变形。清除燃烧室内积碳可用核桃砂清除法，能彻底清除。也可使用大品牌的正品燃油添加剂，能清除一部分积碳。