比亚迪方程豹发动机是横置的吗

比亚迪方程豹的发动机并不是横置的，而是纵置布局。

比亚迪专门为新能源越野打造了DMO混动架构，在这一架构下，方程豹采用了纵置发动机的设计。

为什么选择纵置布局呢？因为横置发动机搭配横置变速器会占用较多横向空间，限制了发动机舱两侧的空间，难以安装双叉臂悬架。而双叉臂悬架对于越野车来说是一个较好的选择，可以更好地控制车轮摆动角，保证轮胎抓地力。

不过，纵置布局并不是唯一可以实现前双叉臂悬架的选择。一些友商的插电增程混动车型虽然发动机是横置的，但由于不需要变速箱，仍然可以采用高标准的悬架。例如，北京越野BJ60、东风猛士越野车以及比亚迪高端品牌仰望U8的发动机虽然横置，但它们依然使用了双叉臂悬架。

方程豹·豹5选择纵置发动机的方案存在一定争议。从综合角度来看，这种布局可能不太理想，因为纵置发动机会使发动机舱较长，压缩驾驶舱的空间。此外，与其他车型如坦克500 Hi4T相比，豹5虽然保留了变速箱和分动箱，但没有提供扭矩放大挡，其纵置布局可能是为了其他方面的取舍。

豹5提供1.5T和2.0T两个发动机选项。在以电为主、混动模式下，低速状态下可能无法依靠发动机工作。纵置EHS集成电动机的具体参数目前还不清楚，但重点在于后置电机，其功率为285kW，扭矩为400N·m。而DMO混动系统的总功率为500kW，最大扭矩为760N·m。

总之，方程豹采用了纵置发动机这种布局，既有优势也有不足，需要综合多方面因素来评估其在越野性能和实际使用中的表现。