宝马 ix1 怎么样

宝马 iX1 是一款令人瞩目的纯电动 SUV，它的设计风格硬朗且富有现代感，整车高度增加了47mm，宽度增加了23mm，长度也增加了81mm，这使得车辆的整体体积感更强，更加引人注目。

前脸部分，iX1 采用三角形渐变格栅纹路，大灯内部嵌入了“BMW LED”徽标，增强了辨识度。此外，半隐藏式门把手和 L 型立体式尾灯也使得车辆更具时尚感。内饰方面，悬浮式双联屏的设计简洁而现代，减少了前 IP 台的按键，空调组件仅保留了出风口和调整波轮，使座舱显得更加整洁。中央岛台设计为悬浮式，增加了储物空间，但取消了 iDrive 旋钮和换挡拨片，改为触控模式。手机无线充电面板竖直放置，但功率仅为 10W，且无通风散热功能，这可能会影响充电效果。

空间方面，iX1 的轴距增加了22mm，达到 2802mm，使得第二排空间更加宽敞，坐姿舒适。尽管坐垫稍短，大腿悬空，但靠背倾斜角度合理，头部空间和坐姿优于上一代车型。后备厢容积为 490L，最大可扩展至接近 1500L，虽然比燃油版 X1 小，但仍然能满足日常需求。

动力方面，iX1 全系标配双电机，尾标 xDrive30L，前后电机功率均为 140kW，总功率达到 230kW，峰值扭矩 494N·m，加速性能非常强劲，推背感明显。电机输出平滑，无换挡顿挫感，在个性模式下也无突兀感和晕眩感。起步时主要依靠后驱电机驱动，前驱电机用于高速巡航。

底盘方面，iX1 的减震器降低了 15mm，阻尼调得更硬，支撑性更好，运动感更强。在弯道和破损路面上的行驶姿态更加稳重，前轴使用 HRS 液压回弹减震器，改善了舒适性。

在能耗方面，iX1 的表显能耗为 15.5kWh/ 百公里，属于较低水平。在第三方充电桩上，最高充电功率可达 102kW，前 80%SOC 能稳定在 90kW 左右，充电速度较快。同时，还有超级节能模式可延长续航里程。

总的来说，宝马 iX1 在设计、空间、动力、底盘和能耗方面都有着出色的表现，是一款值得考虑的纯电动 SUV。