岚图free高速亏电动力怎么样

岚图FREE在高速亏电状态下的动力表现非常不错。当纯电行驶里程只剩下1公里时，增程器会自动启动，确保车辆保持充足的电力供应。在车辆停车并开启空调制热的情况下，发动机转速保持在1300转/分钟左右，平均充电功率为6-7千瓦。如果关闭空调，转速和充电功率依然维持在这一水平。

在行驶了30公里后，停车状态下瞬时能耗约为0.8度/公里，并且在开启空调制热的情况下，温度设置为28度。在行驶过程中，能耗时有波动，有时是充电，有时是放电。放电时的最高电耗为77千瓦时/百公里，而充电时最高功率为40千瓦。然而，实际的发动机充电功率可能超过这一数值。平稳行驶时，发动机主要处于充电状态，驻车充电功率在6-7千瓦之间，行驶过程中的充电功率则在18-40千瓦之间。由于采用了动能回收技术，这些数据可能会有些波动，但总体而言，行驶了30公里后，电池反充了约5%的电量，综合油耗约为6.7升/百公里，电耗约为21.4度/百公里。

从用户实际使用情况来看，新款岚图FREE在亏电状态下的油耗表现有了明显的改善。例如，在遭遇超级拥堵的路况时，行驶420公里的路程，平均时速仅为37公里/小时，表显油耗仅为7.2升/百公里。而在回程时，在馈电状态下行驶270公里左右，平均时速达到88公里/小时，表显油耗依然控制在7.6升/百公里。

综合来看，岚图FREE在高速亏电状态下，不仅动力表现优异，而且能耗控制也非常出色，完全可以满足用户的需求。