38 号测评方程豹

方程豹在多个方面表现出了卓越的性能。特别是在零百加速方面，满电状态下为4.5秒，而在亏电状态下则为5.5秒。制动距离方面，方程豹达到了38米，虽然加速时抬头和制动时低头的现象较为明显，但考虑到其将近三吨的车重，这种表现仍在可接受范围内。

在能耗方面，方程豹的表现尤为出色。标称的125公里续航里程实际可行驶达到137公里，而城市电耗为20千瓦每百公里。在亏电状态下，高速时速120公里时的油耗为11.7升，而在城市综合行驶中油耗仅为7.1升，实际续航里程超过了标称数据，这些表现都超出了预期。

方程豹的越野性能堪称同级别中的佼佼者。虽然与某些高端车型相比有所差距，但在同价位中，其越野性能依然表现不俗。

方程豹还配备了先进的云辇P系统，该系统能够迅速调节悬架的阻尼、高度、刚度等参数，并支持OTA升级和定制多种模式，具有很强的兼容性。云辇P系统解决了传统悬架在公路和越野性能之间的兼顾问题，底盘高度调节能力甚至优于空气悬挂，最大承载力达到5吨。

在主动悬架方面，方程豹兼顾了舒适性和操控性，并标配了智能三把锁，进一步增强了越野性能。最大充电功率可达100kW，为日常使用提供了便利。

在日常驾驶中，亏电状态下油耗在9到10升之间，即使在激烈驾驶的情况下也不会超过12升。在城市综合电耗方面，以27公里每小时的均速行驶时，电耗仅为19.8千瓦每百公里，而油耗为7.1升每百公里。

然而，主动悬架的耐久性还需经过时间的检验，方程豹在一些方面仍有待优化。总体来看，方程豹在众多方面表现出色，具有较高的性价比，在同价位车型中表现出色。