红旗H5搭载的双离合变速箱并非来自大众,而是由一汽自主研发。
具体来说,红旗H5的高配车型配备了日本爱信的6AT自动变速箱,而低配车型则采用了一汽自主研发的七速湿式双离合变速箱。这种自主研发的变速箱在结构上具有一定的优势,能够有效降低传动损耗,提升传动效率。
一汽自主研发的双离合变速箱,其离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,能够实现发动机与变速箱的暂时分离和逐渐接合,从而切断或传递动力。这种设计不仅减少了动力损失,还能将发动机输出的功率更多地转化为轮上功率,提升车辆性能表现。此外,它还能有效降低油耗。
相比之下,日本爱信的6AT变速箱在业界久负盛名。它采用两组行星齿轮,可以降低升档时的油耗,并有助于液力变矩器的锁止。节能阀的应用让发动机在怠速或低速时更好地利用燃油,长行程减震器的应用则有效抑制了行驶中的震动,保持了低转速。

红旗H5的七速湿式双离合变速器不仅带来了出色的运动性能,其表现甚至优于日系车型本田雅阁和丰田凯美瑞的CVT变速器,以及迈腾的七速干式双离合变速器。作为入门级B级车,红旗H5在售价方面也有明显优势,能够满足不同消费者的需求。
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