汽车冬测结果公布:零跑C10低温区续航达成率数据及排名揭晓

2024年汽车之家《新能源超测》冬季测试已经圆满结束。本次测试旨在全面评估热门新能源车型在严寒环境下的性能表现，我们选择了两个温区进行对比测试：一个是平均气温为10°C的京津冀地区低温区，另一个是平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。

通过对比这两个温区的实测数据，包括续航里程、续航达成率、低温能耗和充电速度等关键指标，我们能够清晰地了解各车型在低温环境下的实际表现。其中，京津冀地区低温区的测试成绩已经公布，我们一起来看看多款热门新能源车型的表现。

此次测试覆盖了50多款车型，这些车型均是市面上销量较高、备受消费者青睐的新能源车型。测试车型基于实际销售数据进行筛选，包含增程、混动和纯电等多种动力系统，涵盖10万元内的纯电小车、30万级MPV、50万级SUV等12个不同组别。例如，小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60、方程豹豹8等多款2024年新车参与了此次测试。

零跑C10在低温区的表现尤为突出。在平均气温为10°C的京津冀地区低温区，零跑C10的续航里程为471.3km，续航达成率为88.9%，百公里能耗为15.09kwh，充电时间为26分钟。而在平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区，零跑C10的续航里程仅为234.5km，续航达成率降低到44.2%，百公里能耗升至30.09kwh，充电时间也延长至30分钟。在10万级纯电SUV组别中，零跑C10排名第二。

通过对比两个温区的测试数据，我们可以看到新能源车型在低温环境下续航里程和能耗的变化。零跑C10在低温区的表现优于寒冷区，显示出其在相对温和的低温环境下仍能保持较高的续航表现。然而，在极端寒冷的环境下，其续航里程和能耗均有明显下降。

此次测试不仅展示了各车型在低温环境下的实际表现，也为我们提供了宝贵的参考数据，帮助消费者在选择新能源车型时做出更加明智的决策。