三元催化剂清洗剂是一种用于清洗机动车三元催化转化器表面复合体的透明液体,它可以有效去除三元催化器表面的硫、磷等化学物质,疏通排气管堵塞,恢复三元催化器的活性,延长三元催化器的使用寿命。
三元催化器主要由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。
壳体是由不锈钢制成,其目的是防止氧化皮脱落,从而造成载体的堵塞。
减振层由衬垫或钢丝网垫组成,起到密封、保温和固定载体的作用。为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害,衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成,最后用粘接剂粘好。
载体是由蜂窝状的陶瓷材料制作而成,也有不少用金属(含不锈钢)材料。
催化剂是由铂、铑、钯等贵金属组成,涂喷在载体上便构成了净化剂。
三元催化器的使用寿命一般在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要根据汽车的使用状况来决定,同时与汽车使用的燃油质量和驾驶环境也有一定的联系。
三元催化器是由多种材料制成,其中包括三氧化二铝、不锈钢、以及铂、钯、铑等稀有金属。 三氧化二铝作为催化载体,具有出色的耐高温和耐腐蚀性能,有效吸附并转化有害气体;而不锈钢外壳则为装置提供结构支撑与保护,确保其稳定性和耐用性。 此外,三元催化
原厂三元催化确实有指定的编码。在汽车制造过程中,原厂配件需经过严格的筛选和装车流程,三元催化器也不例外。这些编码确保催化器与车辆达到最佳匹配,从而有效净化尾气,降低排放,保护环境。 目前,常见的编码类型包括DOC、DPF、SCR 和 ASC
三元催化器型号繁多,不同品牌和车型的三元催化器型号也有所不同。例如,奥迪、宝马、宝骏等品牌旗下的车型都有对应的三元催化器型号,以满足不同车辆的尾气处理需求。 在奥迪系列中,A6L C7 2.0T、2.5、2.8、3.0T车型对应的型号是ad