极氪009we 版试驾

极氪 009 WE 版的试驾感受非常令人印象深刻。首先空间造型方面，极氪 009 无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，即使是身高 1.75 米的乘客在每个座位上都能感到舒适。即使全车坐满六人，后备箱仍然有足够的空间容纳四个甚至五个 24 寸的登机箱。车内地板距地面最低仅为 36cm，而后排座位可完全放平，使车内空间达到 7.4 平方米。在全家出游时，极氪 009 给人一种移动“大平层”的舒适感受。

极氪 009 在外观和内饰方面也有独特风格，不再受“埃尔法”影响。前脸和车身设计充满极氪特色，日行灯可以实现流光式灯语效果，风阻系数达到 0.27。19 寸放射状轮毂引人注目。内饰方面，极氪 009 以 SEA 浩瀚智能进化架构为基础，座椅材质考究，符合人体工学设计，中控台简洁大方，方向盘两侧的按键改为实体按键，提高了实用性。二排设计类似于奔驰 V 级，配备了中央吸顶屏和 smart Bar 等设施。不过，这个价位的车型未能提供车载冰箱和 HUD，略微遗憾。

在性能配置方面，极氪 009 的表现非常出色，甚至可以超越许多轿跑车。基于 SEA 浩瀚架构，车身刚度达到 30000nm 级别，车后部采用了一体式压铸铝车身，提高了弯曲刚度。悬挂系统采用了前双叉臂和后多连杆设计，并配备了空气悬挂，使得车辆行驶既稳定又快速，转弯也十分轻松。CLTC 续航里程高达 702 公里，而在实际使用中，估计秋天的续航里程可达 550 到 600 公里。充电效率也很快，EVA 全场景智控与 OS5.0 系统结合，识别效率高，可实现毫秒级响应。

在操控方面，极氪 009 WE 版车型搭载了高性能永磁同步双电机，最大功率达到 400 千瓦，峰值扭矩为 686 牛·米，百公里加速仅需 4.5 秒。加速踏板的体验非常直接，运动模式适合日常通勤，而经济模式则更注重续航和经济性。悬挂系统采用了前双叉臂双球头独立悬架和后多连杆全铝独立悬架，配备空气悬挂，调校得当，在舒适性和支撑性之间取得了平衡，保留了一定的路感。转向手感轻柔，方向盘握感舒适，操作顺手。