上汽大通g50plus换挡

上汽大通 G50 PLUS 的换挡设计采用了电子怀挡，使得操作更加方便，同时也优化了车内空间。具体来说，在刹车状态下，用户可以轻拨挡杆来切换到 D 挡，向上推动则是空挡，再次推动则进入倒挡。在任何挡位下，只需轻按侧面的银色按钮，就可以轻松切换至 P 挡。当车辆处于静止状态，并且用户打开车门时，系统会自动恢复到 P 挡，并自动拉起手刹，增加了驾驶的安全性。

电子怀挡的设计不仅使得操作更为便捷，同时也释放了车内空间，提升了舒适度。例如，前置副仪表台前半部分的区域可以用来存放物品，扶手箱的容积也得到了增加，并且还设有无线充电区域，这些设计都显得非常人性化。

在驾驶过程中，用户可以利用换挡拨片来实现手动换挡。然而，变速箱的响应速度稍显缓慢，但在动力输出方面，该车搭载了 1.5T 直喷发动机和 7 速双离合变速箱，动力输出充沛。轻点油门即可感受到充足的动力，在 1700 转时即可输出最大扭矩，加速到 80km/h 也十分轻松，适合城市驾驶。尽管在从一挡升二挡时会有轻微的顿挫感，但其他挡位的平顺性表现尚可。

在手动模式下，换挡响应速度较慢，油门踏板的调校偏向于舒适，但在低速时，发动机与变速箱的配合并不是特别默契，尤其是在拥堵路段，频繁的换挡会导致一定的顿挫感。然而，当行驶速度提高后，这一问题得到了改善，中高速行驶时表现较为出色。

总的来说，上汽大通 G50 PLUS 的换挡系统在满足日常驾驶需求的同时，仍有一些改进的空间。然而，其便捷的操作和优化的空间设计，使得该车在驾驶过程中更加舒适和安全。