汽车发电机维修该怎么做

汽车发电机维修可以分为几个步骤：

首先，从外观上进行检查，查看轴承是否磨损、转子是否变形。这些外观问题通常可以通过肉眼观察和简单的手感测试来发现。

如果排除了外观问题，接下来需要使用万用表、示波器和解码器等工具检查发电机的内部故障。例如，电刷磨损、定子绝缘套脱落导致短路、整流器二极管损坏等情况，都可以通过这些专业工具进行检测。

当发电机不发电时，可能是内部整流二极管损坏所致。如果损坏情况较轻，可以剪断故障二极管继续使用；但若损坏严重或已达到使用寿命，则需要更换整个发电机。另外，如果输出导线出现开路且导线本身状况良好，可以进行维修。转子部分如果卡滞，可以手动转动看是否顺畅。线包损坏时，使用万用表测量线圈阻值，如果没有阻值，就需要重新绕线或更换发电机。

整流桥出现问题时，通常是因为主整流二极管损坏。这可能是由于制造时的性能差异或装配时的热阻差异导致个别二极管性能劣化。损坏后，二极管可能会出现烧焦变黑或有焊锡流出的情况。此时，可以剪断故障二极管的接线并断开电流通路，以短期维持汽车行驶。

汽车电压调节通常分为三端和多端，例如国产 JFT106 调节器的工作原理是，从蓄电池正极到 R6，通过二极管 D2 使三极管 T2、T3 导通，为发电机提供励磁电流。如果发电机输出电压过高，取样电路会切断励磁电流，以稳定输出电压。

日常养护主要是清洁和检查发电机，确保其外表干净，通风道畅通，以便散热。检查传动带的张紧力也很重要，静态下用手在传动带正中处施加 50N 力，能按下 10-12mm 距离说明松紧度合适。此外，还需检查线路，确保发电机与调节器间的接线牢固、接触良好，及时处理锈蚀或氧化等问题。