红旗hs5有前后防撞吗

红旗 HS5 确实拥有前后防撞设计，这为驾乘者提供了可靠的保护。

在车身结构方面，红旗 HS5 的车身材料强度达到 1500MPa，采用三层钢板结构设计，外层是车身覆盖件，内层是结构件，类似于三明治结构，既保证了美观，又提高了刚度和强度。

车身前部的防撞梁硬度适中，还具有行人保护功能。防撞梁内部装有厚度为 3.26mm 的泡沫吸能盒，与防撞梁焊接固定，材质为铝合金，确保在受到拉扯力时能够牢固固定。

红旗 HS5 通过采用热成型钢材焊接和高强度铝合金材料，大幅提高了车身的刚度。在极端测试中，红旗 HS5 表现出了出色的安全性能。 在经历高空燃火铁球飞速撞击、肉身趟雷区、坚墙两连撞等测试时，车身侧面面板虽有凹陷，但 B 柱完好，前后车门仍然可以正常打开。以 40km/h 的速度撞墙时，前防撞钢梁安然无恙，车辆还能正常行驶。

红旗 HS5 配备了主动制动系统，能够实时探测本车与前车、行人的距离，当判断车辆即将发生碰撞时，会自动进行制动。在速度达到 30km/h 时，自动刹车系统会启动，通过前风挡上的毫米波雷达或光学雷达监视交通状况。当速度低于 30km/h 时，如果车辆撞向前车，可以稳稳地刹停，而高于 30km/h 时，为防止追尾，系统不会施加 100% 的制动力，而是主动减速，以降低碰撞造成的损害。

此外，红旗 HS5 的车门内也配置了防撞钢梁，前后车门内部各有一根 W 形侧防撞梁和加强筋，能有效保护车内人员的安全。

综上所述，红旗 HS5 在防撞方面的设计和配置非常出色，为驾乘者提供了可靠的安全保障。