动力方面,红旗H5搭载了一台2.0T发动机,最大马力为224Ps,峰值扭矩为340N·m,并配备爱信8速手自一体变速箱。然而,在实际驾驶过程中,动力响应存在一些延迟。当驾驶员对车辆发出较小的动力请求时,从踩下油门到动力输出到车轮,会经历一个变速箱提升转速、降档和涡轮起压的过程,这使得整个过程较为缓慢。同时,较大动力请求也需要超过两秒的时间才能完成。不过,总体来看,红旗H5的动力输出表现相对沉稳,更适合那些不太追求激烈驾驶的用户。
然而,在不同的环境和路况下,实测结果可能会有所差异。例如,在高温天气或路面不平整的情况下,百公里加速时间可能会延长至8.8秒左右。
红旗H5在驾驶方面也存在一些不足之处。例如,在低速行驶时,变速箱在1-4挡之间的切换会产生明显的顿挫感,同时还伴随着一些拖拽感。刹车脚感方面,制动力输出不够均匀,前半段偏硬,后半段偏软,但踏板行程较长,相对可控,适应后可实现平稳制动。转向手感方面,表现中等,没有明显的硬伤,但也算不上优秀。在日常操控方面,车身跟随性一般,车头和车尾的动作会有一定的延迟,指向有些模糊。

综上所述,红旗H5的百公里0100加速测试表现有其亮点,同时也存在一些不足。具体感受还需根据个人的驾驶需求和习惯来判断。
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