方程豹豹 5 的刹车测试表现整体令人满意。其百公里刹车距离约为 41 米左右,刹车系统反应灵敏,能够在紧急制动时提供可靠的制动力。
车辆采用了先进的刹车技术和优质部件,制动系统经过精心调校和优化,能够在各种路况下迅速响应驾驶员的操作。
然而,在刹车测试中也存在一些问题。例如,在连续十次全力制动过程中,第二脚刹车时车头出现较严重的摆动,导致轮胎抓地力降低,从第五脚开始出现热衰减情况。
尽管如此,方程豹豹 5 的 10 次刹车测试成绩仍然较为稳定,均在 41 米左右。全力制动过程中,刹车踏板反馈的脚感安稳,能给人一定的信心。
刹车性能还会受到轮胎、车辆载重等因素的影响。对于整备质量接近 3 吨 的方程豹豹 5 来说,实现较短的刹车距离具有一定的难度,其刹车性能在同级别车型中处于中等水平。
如果对刹车性能有较高要求,在实际驾驶中需要提前做好预判和制动准备,以确保行车安全。
我们测试了福特嘉年华ST 1.6T的0-400米直线加速性能,结果令人满意。嘉年华ST在前300米时表现出强烈的冲劲,上到4挡后加速曲线略有放缓。最终,它以15.52秒冲过终点线,尾速达到145.93km/h。 将嘉年华ST与同级别车型进行
凌渡L在刹车测试中的表现令人满意。当车辆以100km/h的速度全力制动时,它并没有出现过分的前俯姿态,悬挂系统能够有效地支撑住车身。此外,前轮采用的是通风盘设计,因此在连续测试中热衰减的情况得到了很好的控制。 在实际测试中,凌渡L的刹车距离
完成副刹车的安装后,务必进行测试以确保其功能正常。尽管副刹车的反应灵敏且能有效制动,但与原刹车系统相比,其制动距离可能会有所增加。因此,当车速较快时,副驾驶乘客需要提前预判并采取相应的刹车动作。对于家中有新手驾驶员的情况,可以考虑安装副刹车