方程豹 5 乘坐体验硬不硬

方程豹 5 的乘坐体验不算硬，整体表现较为均衡。

在油耗方面，方程豹 5 表现优异，即使是在亏电状态下，高速行驶600多公里，油耗依然控制在8.5升/百公里以下，这表明其节能性能非常出色。

内饰方面，方程豹 5 配备了实用的冷暖箱座椅，具备按摩、通风加热功能，还有无线充电和车载冰箱等配置，这些都大大提升了乘坐舒适度。

方程豹 5 的越野性能十分突出，其高视野和良好的通过性使其在上下坡、交叉轴路段都能游刃有余。刹车性能和绕桩操控性表现优异，给人十足的信心。车身采用高强钢，大车架高强钢占比高达96%，安全性能出色。

然而，也有一些不足之处。内饰风格较硬，可能不太讨部分人的喜欢。后排舒适性一般，缺乏空气悬挂，老人上下车较为费劲，长途乘坐舒适度比不上轿车和舒适性取向的城市 SUV。在高速过弯时，车身侧倾明显，棱角带来的噪音较大。

不过，方程豹 5 采用 DMO 超级混动越野平台和 CTC 电池底盘一体化技术，有效解决了能耗高的问题，降低了使用成本。此外，该车还配备了前后双叉臂独立悬架和云辇 P 标准版智能液压车身控制系统，提升了城市场景的舒适性。

科技智能配置方面，方程豹 5 表现优异，满足用户对智能交互和车内娱乐的需求。同时，强大的动力、越野能力和电池安全、补能方面的保障，使其在越野环境中更加从容。

总的来说，方程豹 5 适合在城区内进行纯电行驶和长途越野探险，能够满足对越野和舒适有一定要求的消费者。