温州动车追尾事故

温州动车追尾事故是一起发生在2011年7月23日20时30分05秒的重大铁路交通事故。当时，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，在浙江省温州市瓯江特大桥上发生了严重的同向追尾。

该事故导致40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分钟，并造成了直接经济损失19371.65万元。事故原因主要在于列控中心设备存在严重的设计缺陷，上道使用审查把关不严，雷击导致设备故障后应急处置不力。

当时雷雨天气，温州南站铁路线上的接触网遭到雷击，列控中心设备的保险管熔断，导致信号机错误显示为绿灯，增加了追尾的风险。D3115次列车因轨道电路故障停滞，又因通信问题无法及时与调度员取得联系。

在不了解故障根本原因的情况下，调度员错误地指示D301次列车发车，最终导致两车追尾。事故发生后，救援队伍迅速赶到现场，D301次列车驾驶员潘一恒在最后一刻紧急制动，用生命为旅客争取了生存希望。

消防队等救援力量彻夜未眠，艰难地营救被困乘客，最终小伊伊在被困20多个小时后成功获救。国务院调查组发布了报告，指出这是一场责任事故，并对54名事故责任人员进行了处分。

此次事故虽然带来了巨大的损失，但也让中国高铁从中吸取了教训，加强了技术和管理。如今，中国高铁已经走出国门，领先世界。