动力电池连接器

动力电池连接器是电动汽车动力系统的核心器件，承担着至关重要的任务：

其基本结构件包括接触件、绝缘体、外壳和附件。接触件作为完成电连接功能的核心零件，由阳性和阴性接触件组成。阳性接触件通常由黄铜、磷青铜制成，以确保良好的导电性和耐久性。

连接器的选材因用途场景不同而不同。常见的连接器塑胶材料有LCP、尼龙、PPS、PBT和PET。LCP具有优异的电绝缘性能和耐腐蚀性，热稳定性和耐热性也十分出色。尼龙韧性好，自润滑，耐化学腐蚀和耐磨，适合各种复杂环境。

PPS刚性高，吸水率低，尺寸稳定，阻燃佳，但结晶慢，易产生毛边，韧性较差。PBT是结晶性工程塑料，熔融时粘度低，吸湿性低，电气性能稳定，但成型后收缩大，耐热性不够高。PET是结晶性工程塑料，机械、电气、耐溶剂性能好，但各向异性收缩大，结晶慢，干燥要求高。选择材料的原则是流动性好、高强度、冲击性能好、耐高温、电气性能优异、成型周期短、价格有优势。

车用动力电池包下线测试中，连接器需在高压大电流工况下保证安全可靠电气连接，避免接触不良导致升温短路等故障。测试端连接器要满足高插拔寿命、高电压大电流电气测试要求、多种连接类型、稳定可靠对接等四大性能要求。

国产连接器制造商腾方中科的CMW系列模块化连接器，额定电流300A，插拔寿命达10万次，模块化抗冲击与浮动校正性能好，能确保精确对接。此外，合规的高压连接器产品能通过各项机械性能、环境、电气性能测试，确保在质保周期内维修或更替电池时更换新的高压连接器产品。