奥迪 A6L 的内噪音测试主要通过在不同行驶速度下进行实测来获取数据:
在市区内怠速行驶时,噪音分贝约为41.5,而在时速60公里左右时,噪音分贝约为57.9。当车速达到80公里左右时,噪音分贝约为60.1,而在时速120公里左右时,噪音分贝约为63.9。A6L 在噪音控制方面表现出色,其风噪控制不错,巡航转速低,发动机噪音轻微。
不过,车速在120公里/小时时,风噪会相对明显,且胎噪在某些速度段较为突出。此外,不同款型的A6L在噪音表现上略有差异。例如,2019款45 TFSI 臻选致雅型和2023款55 TFSI quattro 旗舰致雅型在噪音控制上各具特点。
2019款45 TFSI 臻选致雅型在高速行驶时,车窗附近风噪较明显。而2023款55 TFSI quattro 旗舰致雅型在底盘设计上有利于降低风噪,悬架调校在运动与舒适间平衡良好,能给予乘客舒适的乘坐感受。
在台风天气下进行怠速噪音测试会受到一定影响,但跑起来后,在100公里/小时以内的工况下车厢内噪音值维持在较低水平。总的来说,奥迪 A6L 在噪音控制上整体表现良好,但不同速度和车型在噪音源及程度上会有细微差别。
深蓝 S7 噪音测试使用了多种专业设备和方法,确保了测试结果的准确性。首先,静态噪声测试采用精密仪器测量车内噪声值,即使在静止状态下,车内噪声值也仅为33.8dB,表现出良好的车外噪音隔绝效果。 由于深蓝 S7 配备了增程式动力系统,车启动
深蓝 S7 的噪音测试标准是一个综合性的评估,旨在确保车辆在各种行驶条件下为乘客提供安静舒适的环境。首先,车辆在不同行驶速度下的噪音水平是测试的重点之一。例如,在低速行驶时,车内噪音应保持在较低水平,以保证乘客的舒适性;而在高速行驶时,虽然
最新的汽车噪音测试技术包括噪声映射技术(声强)、声全息和波束形成、传输路径分析、模态分析、阶次跟踪等。 其中,声强原位测试技术使用微流 P-U 强度探头、压力传声器和粒子速度传感器的组合,在靠近噪声源表面的位置直接测量声压和矢量值声粒子速度