问界m7是电磁减震吗

问界 M7 确实采用了电磁减震技术，这项技术在提升驾驶舒适度方面表现出色。

余承东在宣布问界新 M7 Max 焕新版时提到，该车升级了 CDC 连续可变阻尼减振器。这种减振器可以根据行驶情况自动调节悬挂的软硬程度，从而提升乘坐舒适度。

在底盘设计方面，问界 M7 也做得非常出色。底盘平整且护板齐全，前悬架采用麦弗逊结构，前副车架使用双层冲压钢板全框式结构。前轮连接盘则使用铝合金材质，提升了整体结构强度。

后悬架为多连杆结构，后副车架采用全框结构，并使用中空铸铝工艺。后悬架的簧桶分离设计使得避震筒有更长的工作行程，有助于提高车辆的整体稳定性和舒适性。

问界 M7 的前后避震都采用电子可变阻尼避震器，能够自动调节软硬程度，确保在各种路况下都能提供良好的驾驶体验。5 座和 6 座版本的 CDC 连续可变阻尼减震器全系标配。

此外，问界 M7 还在驾控方面进行了升级。前悬架升级为增强型麦弗逊悬架，后悬架则是铝合金 H 臂多连杆独立悬架。搭配 CDC 连续可变阻尼减震器，车辆在麋鹿测试中的表现也有了显著提升，四驱版本从静止加速至 100km/h 只需 4.8 秒。

总的来说，问界 M7 的电磁减震系统在提升车辆驾驶舒适度和操控性能方面表现优异。无论是城市道路还是复杂路况，这套系统都能为驾驶者带来更加舒适的驾乘体验。