公交车超载的标准是什么

公交车超载的标准是1平方米超过8人。

我国公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》，按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，即每平方米内不超过8人就不算超载。

实际上，公交车在设计制造时已经考虑到可能的拥挤状况，最大载客人数的承受能力通常按照每平方米8人至12人来设计。每平方米站8人对于公共汽车的性能来说影响不大。

在现实中，即便在人挤人、脚碰脚的高峰期，比如记者在体验时发现，1平方米大小的公交车地板上最多也只能站6人，很难达到1平方米站8人的情况。

而且，公交车属于服务性的公共交通工具，最高速度不超过每小时50公里，人虽多，但相对较为安全。

在很多城市，暂未听说有公交车因超载而被处罚的案例。

另外，公交车每一站都有不同的乘客上下车，人员流动性大，拥挤现象大多集中在上下班或上下学高峰期，其余时间乘客人数相对分散。

针对民众对标准“过时”的质疑和公交车太拥挤的现象，专家表示，要继续加大对公共交通的投入，在上下班市民集中出行期增加公交车的密度，合理利用现有公共交通资源。在有需要的大城市，还要大力发展轨道交通，为市民轻松出行提供条件。

修改目前的技术标准不如加强对公共交通设施方面的立法，比如城市公交车的数量和运行长度应按照人口标准不断增加。交警部门对于公交车的过度超载应进行适度干预，可用善意提醒的方式逐步严格要求，以督促相关部门在公交领域加大投入。