宝马i3电机怎么样

宝马 i3 的电机性能非常出色。

它配备了210 千瓦的励磁同步电机，最大扭矩达到 400 牛·米。这款电机在低转速时就能输出极限扭矩，即使在时速 80 公里以下，深踩油门也能带来强烈的推背感，加速迅猛。

宝马 i3 的电机调速控速表现良好，电门输出比例线性，响应速度快，动力输出平顺丝滑，驾驶起来非常舒适。作为一款纯电动车型，宝马 i3 的电机扭矩爆发更加直接，无需担心机械传动带来的延迟。

然而，宝马 i3 的电机并非完美无缺。在行驶过程中，前轴的灵敏度较高，导致车尾跟不上节奏，整体横摆响应不积极，车身跟随感不够紧致。同时，其悬架设计偏向舒适性，整体是大刚度、小阻尼，虽然能够减弱和消除路面颠簸带来的晃动，但在驾驶感受上与汽油版 3 系相比略显不足。

宝马 i3 采用后置后驱的驱动方式，后桥单电机最大输出功率为 210 千瓦，最大扭矩为 400 牛·米，仅需 6.2 秒 就能完成百公里加速，动力水平达到了 M3 的水准，与汽油版 330i 的 2.0T 高功率发动机相当。其电动机的静音效果很好，加速迅猛且平顺，驾驶体验出色。

总体而言，宝马 i3 的电机在动力输出和加速性能方面表现优秀，能够为驾驶者带来不错的驾驶感受，但在一些细节的调校和优化上还有提升空间。