康明斯柴油机的进排门确定方式十分明确:靠近第一缸的是进气门,而靠近最后一缸的则是排气门。进气门在活塞到达下止点时晚关,可以充分利用压力差和进气气流的惯性,确保进气的充足。而排气门在气缸内还有一定压力时提前自由排气,减少排气消耗的功率。这样的设计巧妙利用了物理原理,提高了发动机的效率。
康明斯柴油机废气处理方案如下: 首先,通过提升柴油的着火性能,可以使其燃烧更为彻底。这主要通过在柴油中添加硝酸烷基酯实现,这种物质在气缸内能迅速离解,产生活性基,从而提高柴油的十六烷值,改善其着火性能,有效地减少排放中的微粒含量。值得注意的