岚图FREE增程式车型采用了三元锂电池作为其动力源。
新款岚图FREE增程版的电池供应商包括宁德时代和蜂巢能源,这两种电池供应商提供了高质量的电池解决方案。其中,新款增程版的电池容量为43kWh,CLTC工况下的纯电续航里程分别为318km和259km,综合续航里程分别为1458km和1357km,工信部显示的最低馈电油耗为6.19L/100km。
与老款相比,新款岚图FREE在冬季表现更加出色。老款在室外温度为4度的情况下充电速度较慢,刚开始充电功率仅为9kW,一个小时33分钟后电量才能达到95%。而新款在南方冬季的续航里程可以达到150公里左右,这主要得益于电池容量的增加和电机的省电设计。充电速度方面,新款是老款的两倍左右,充满时间节省了一倍。即使在低温下,新款仍能达到老款相近的峰值充电速度,约为33kW,在温度升高后可达到64kW。
此外,岚图FREE增程式的电池采用浅充浅放原理,这意味着当电量低到一定程度时,系统会自动启动发电机进行充电。这种设计类似于本田IMMD混动和日产NOTE增程式车型,即使电池容量较小,也能在重度使用下保持较低的损坏率。
总之,岚图FREE增程式的电池在性能、续航和充电速度方面都具备一定的优势。这些特点使得岚图FREE在不同环境和使用条件下都能保持良好的表现。
特斯拉使用的三元锂电池,这种电池具有高能量密度和较轻的质量,能够满足其对续航里程的需求。三元锂电池主要分为两种类型:一种是采用镍钴锰材料作为正极的NCM电池,另一种是采用镍钴铝材料作为正极的NCA电池。当前,由于技术和成本因素,大部分三元锂
特斯拉电池电压因车型的不同而有所差异。例如,Model 3的电池电压为350伏,而Model S的电池电压为402伏,此外还有其他车型的电池电压为380伏。特斯拉在不同车型上使用了不同的电池电压配置,以满足各种不同的需求。 特斯拉的低压系统
特斯拉使用的电池既有三元锂电池也有磷酸铁锂电池。不同车型和版本使用的电池类型有所区别。三元锂电池方面,其正极材料为镍钴铝(NCA)和镍钴锰(NCM),是能量密度较高的动力电池方案,具有能量密度高、重量轻的优势。 像特斯拉的很多车型,如Mod