比亚迪方程豹 3 目前没有 DMI 技术。从现有的信息来看,方程豹品牌推出了一种名为 DMO 的超级混动越野平台,这个平台具备多种创新技术。
DMO 平台基于比亚迪首创的 CTC 电池底盘一体化技术,采用全新的混动非承载式架构,并以电为主的设计理念,创造性地将二者融合。
DMO 系统采用纵置发动机布局,其综合功率可以达到 500 千瓦,零百加速时间可达到 4 秒级,节油性能也非常出色,相比燃油车能实现约 35%的节油率。此外,DMO 还配备了多重专属的系统性防护措施,确保车辆的安全性能。
方程豹旗下首款量产车型豹 5 搭载了 DMO 混动系统,定位为中大型 SUV,采用非承载式车身结构,并配备了前后差速锁以及电中锁,还搭载了比亚迪云辇智能车身控制系统,进一步提升了车辆的操控性能和舒适性。
然而,方程豹 3 从目前的信息来看,还没有搭载 DMO 超级混动越野平台,具体情况可能会随着品牌的发展和车型的更新而发生变化。
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得承认,一开始我对比亚迪是有偏见的。古早时期,传闻比亚迪F3的底盘问题,让我对它产生了负面印象。后来我试驾了“542”时代的宋DM,除了速度,其他方面都不尽如人意,因此我把BYD品牌打入冷宫。但是,时代变了,比亚迪的销量迅速增长,造型也越来