上汽大通rg20的底盘解析

上汽大通RG20的底盘非常出色，这得益于其基于G20底盘的打造：

RG20的外廓尺寸为5198*1980*2043mm，轴距达到3198mm，在同级别的MPV车型中尺寸优势明显。改装成露营车后，驾驶难度较低，城市使用方便，能够进入大多数地下车库。

动力方面，RG20搭载了“上汽蓝芯”2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为350Nm，并匹配了采埃孚8AT变速箱，采用了旋钮换挡设计，提升了驾驶的便捷性。

内饰方面，RG20的前排驾驶舱与G20保持一致，配备了换挡拨片、12.3英寸中控屏以及斑马智行系统2.0，内饰采用深蓝和白色搭配。主副驾驶座椅与顶配G20相同，舒适且功能丰富。

在底盘方面，RG20采用了多连杆独立悬挂作为后悬架，能够很好地过滤细碎颠簸，确保了舒适性。在过弯时，底盘的支撑性也相当不错，整体调校偏向舒适，能够过滤坑洼路面的振动。前悬架舒适度高，后悬架在遇到颠簸路段时波动较为柔和。

相比之下，奥德赛等车型的多连杆独立悬架相比之下显得较为落后。RG20的底盘扎实且整体感强，能够从容应对大起伏路面。底盘能够有效过滤颠簸路面或井盖的震动，确保车内乘客的舒适。

值得一提的是，RG20原厂开发的整体感使其在日常使用中非常方便。悬架系统由前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组成，轴距为3198mm，提升了驾驶的安全性和舒适性。此外，RG20还配备了多种设施，进一步提升了行车安全性和驾驶便捷性。

综上所述，上汽大通RG20的底盘在舒适性、支撑性和稳定性方面表现出色，能够为乘客带来良好的驾乘体验。