林肯冒险家的底盘表现非常出色,为乘客提供了平稳舒适的驾乘体验:
在滤振方面,无论遇到细碎颠簸还是较大颠簸,都能有效化解。其前悬挂采用了标准麦弗逊悬挂,搭配铸造铝合金下摆臂、较粗防倾杆和轻快减震器,车头响应迅速,过弯侧倾小。而后悬挂则是四连杆悬挂,构成“虚拟双叉臂”,行驶时束角变化小,稳定性高。
在后悬挂设计上,林肯冒险家采用“钢制下摆臂+铝制一体式轴承座”的设定,并配合CCD自适应减震器,能高效吸振,实现舒适性最大化。此外,底盘各处细节方面,发动机护板下的动力总成大面积采用铝合金材质,周边配件布局科学,底盘平整度和用料达到同级别优秀水准。
顶配车型配有CCD自适应悬挂系统,可以根据路况实时调整悬挂阻尼,从而提升舒适性。在道路试驾中,得益于舒适的底盘几何设定和精细调校的方向机,方向盘阻尼油润顺滑,随车速变化的阻尼细腻舒适。在高速巡航时,方向盘设定合理,虚位恰到好处。
滤振性上,柔软弹簧和自适应CCD避震器的组合能很好地吸收颠簸,提供平稳车身姿态,提升乘员舒适性。总的来说,林肯冒险家的底盘保留了林肯品牌舒适、优雅的基调,无论是日常驾驶还是高速行驶,都能为驾驶者和乘客带来舒适的感受。对于追求舒适性的消费者来说,这是一个非常不错的选择。
林肯冒险家尊雅版的音响效果令人印象深刻,为驾驶者带来了一场极致的音乐盛宴。这款车型配备了22个声学包,从各个角度抑制噪音,带来超静谧的驾驶环境。车辆采用了多层结构声学降噪玻璃和密封条,有效隔绝外部噪音,前挡风玻璃和前后排车窗均装备了声学降噪
林肯冒险家1.5混动版是一款表现优秀的车型,动力方面,它采用1.5T发动机和电机的组合,最大综合功率达到208马力,日常使用下,动力充沛,超车毫不费力。即使在满载四人且后备箱装满物品的情况下,混动系统也能提供足够的动力支持。高速超车和变道时
林肯冒险家20款改五辐轮毂原厂配的中信戴卡轮毂,基本都是采用低压铸造工艺。这种轮毂虽然有一定的耐用性,但相对来说,重量较大,平衡性一般,设计也显得较为普通。我个人更倾向于简约风格的轮毂,但对于SUV来说,选择轮毂时需要注意,尽量避免选择过于