曲轴箱压力在正常状态下应保持负压,其正常值大约为-350mbar。现代发动机的曲轴箱通风系统通常采用强制式通风,曲轴箱与进气管相连,利用进气系统的真空度将曲轴箱内的气体导入气缸。因此,曲轴箱在大部分工作情况下都会维持负压状态,负压的大小与进气系统的压力密切相关。为确保曲轴箱压力不会过高,从而延长机油使用期限、减少零件磨损和腐蚀、防止发动机漏油,必须对曲轴箱进行有效的通风。
曲轴箱通风的主要作用有:
防止润滑油变质及燃油对机油的稀释,减轻机件的磨损和腐蚀。
降低曲轴箱内压力和温度,防止润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏。
回收可燃气体,减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧,对CH化合物进行回收利用,同时,减少了对大气的污染。
导致曲轴箱压力过高的原因多种多样,涵盖通风系统、部件密封、涡轮增压器以及发动机工况等方面。曲轴箱通风系统故障,例如 PCV 阀堵塞或损坏,将使压力无法正常释放。气缸密封不良、油封或密封件损坏,会使气体或空气进入曲轴箱,从而导致压力上升。此外
机油盖没有拧紧可能会导致机油过度消耗。在发动机正常工作时,温度非常高,这会使一部分机油变成蒸汽。如果机油盖没有拧紧,那么机油蒸汽会从机油盖处泄漏出来。在发动机运行过程中,部分气体可能会通过活塞环进入曲轴箱,这样会使得曲轴箱内的压力变大,进而
当您更换了气门室盖垫后,仍然发现漏油的问题时,这通常是由于曲轴箱强制通风阀堵塞所引起的。这种堵塞会导致曲轴箱内部的压力上升,进而使压力从气门室盖垫或其它较为薄弱的部位泄出,从而引发漏油问题。 另一个常见的原因则是气门室盖垫老化,这会导致密封