曲轴箱压力在正常状态下应保持负压,其正常值大约为-350mbar。现代发动机的曲轴箱通风系统通常采用强制式通风,曲轴箱与进气管相连,利用进气系统的真空度将曲轴箱内的气体导入气缸。因此,曲轴箱在大部分工作情况下都会维持负压状态,负压的大小与进气系统的压力密切相关。为确保曲轴箱压力不会过高,从而延长机油使用期限、减少零件磨损和腐蚀、防止发动机漏油,必须对曲轴箱进行有效的通风。
曲轴箱通风的主要作用有:
防止润滑油变质及燃油对机油的稀释,减轻机件的磨损和腐蚀。
降低曲轴箱内压力和温度,防止润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏。
回收可燃气体,减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧,对CH化合物进行回收利用,同时,减少了对大气的污染。
摩托车的机油加多了会产生一系列不良反应,首先曲轴箱压力会增大,导致机油渗出。其次,机油过多会增加缸磨损及动力下降,严重影响发动机的输出性能。此外,机油量过大还会影响进气量,降低燃烧效率,进而导致摩托车的动力和油耗都受到影响。更为严重的是,过
汽车发动机曲轴箱通风系统在汽车的正常运行中扮演着至关重要的角色。它主要有以下几个方面的重要作用。 首先,曲轴箱通风系统能有效防止曲轴箱内压力过高。在发动机工作时,一部分高温高压的可燃混合气和燃烧废气会通过活塞环泄漏到曲轴箱内。如果不及时排出
导致曲轴箱压力过高的原因多种多样,涵盖通风系统、部件密封、涡轮增压器以及发动机工况等方面。曲轴箱通风系统故障,例如 PCV 阀堵塞或损坏,将使压力无法正常释放。气缸密封不良、油封或密封件损坏,会使气体或空气进入曲轴箱,从而导致压力上升。此外