城市次干路设计车速是多少？

城市次干路是城市一个区域内的主要道路，一般以交通功能为主，但多兼有地区服务功能。它与主干路共同组成干道网，起到联系城市各部分和集散交通的作用。大城市通常采用机动车和非机动车分离的方式，采用三副式道路；中小城市则一般采用机非混合行驶。次干路的交通设计包括车辆行驶速度和交叉口设计。根据设计车速，次干路可以分为三类：50~60km/h(I)，30~40km/h(H)，20~30km/h(H)。以下是更详细的内容：

城市次干路的设计车速分为三类：50~60km/h(I)，30~40km/h(H)，20~30km/h(H)。其中，I级次干路的设计车速为40-50km/h，II级次干路的设计车速为30-40km/h，III级次干路的设计车速为20-30km/h。

次干路一般红线宽度为25~40m，可设4条车道，可不设单独非机动车道。交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理。在街道两侧可以布置吸引人流的公共建筑。次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。