极氪001 加速 实测

极氪001在加速性能方面表现出了卓越的性能。特别是2021款超长续航双电机YOU版，实测从0到100km/h的加速时间仅为3.78秒，与官方公布的3.8秒成绩非常接近。

得益于四驱系统的加持，起步阶段姿态稳健，整个加速过程中的加速度保持在0.5g到1g之间。

尽管在同价位的双电机纯电动车中，极氪001的加速性能有明显优势，但在日常驾驶中，全动力爆发的场景相对较少，因此可能会出现动力过剩的情况。2024款极氪001的电机性能更加出色，采用衢州极电的电机后，最大功率提升到580kW、最大扭矩提升到810Nm，官方0到100km/h的加速时间缩短了0.5秒。

实测中，新款车型在水泥混凝土路面上连续进行了5次测试，最佳成绩为3.69秒，电机输出稳定，0到400米的加速时间为11.11秒，撞线速度达到219km/h，达到了超跑级别的表现。然而，在日常的经济和舒适模式下，动力响应存在一定的迟滞，电门初段的响应不够直接。

新款极氪001在制动方面表现一般，尽管升级了轮胎，但100km/h到完全停止的最短制动距离仅为38.55米，与旧款双电机车型相差不大。对于拥有3秒级加速能力和接近2.5吨车重的车型来说，制动性能仍有提升空间。

操控性方面，空气悬架和CDC系统是极氪001的一大亮点。不同驾驶模式下，底盘特性也会有所差异。在城市代步时，舒适或经济模式下表现良好，高速道路则更适合使用运动模式。在金卡纳赛道体验中，车辆展现出明显的运动感。

补能效率方面，极氪001的快充性能非常实用，使用普通1000V/200kW快充桩，仅需26分钟即可从20%充至90%。相比之下，旧款车型充至接近50%电量大约需要半小时。

智能驾驶方面，高速NZP体验已经相当成熟。车道保持居中稳定，变道时机选择合理，自动切换匝道时能够根据弯道曲率逐渐降低速度，确保行驶安全。