方程豹 5 底盘悬架

方程豹 5 的底盘悬架表现十分出色，为用户提供了卓越的驾驶体验：

它采用了与仰望同款的云辇P 系统，悬架调节行程达150mm。方程豹 5 提供了两种悬架版本：一种配备了云辇P 系统，另一种则没有。这两种版本在接近角、离去角、通过角度以及离地间隙方面有所不同。

标准版的接近角为35°，纵向通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm。而云辇版的接近角为39°，纵向通过角为27°，离去角为35°，离地间隙为310mm。

悬挂方面，方程豹 5 采用了大梁+前后双叉臂+云辇P 系统的组合，与仰望 U8 类似。云辇P 系统赋予了方程豹 5 同级车型没有的液压升降能力，控制单元位于前驱动单元后端，不易被外力损坏，同时还能独立调节单个车轮，具有“露营模式”功能，地面不平时车辆可自动找平。

悬挂系统方面，采用了“高级”的前后双叉臂设计，使用了铝制摆臂，兼顾了公路和越野性能。

作为一辆越野车，非承载式车身是必不可少的。比亚迪还专门开发了 CTC 电池底盘一体化技术，将电池包与大梁结合为一体化设计，不仅提升了车身扭转刚度，还调整了车辆重心，增强了整体刚性。

底盘悬架用料非常扎实，非承载式车身主体和摆臂等结构均采用了高强度钢和优质牌号钢材，经过严格测试，满足了严苛的使用要求。

总的来说，方程豹 5 的底盘悬架在技术、配置和用料方面都表现出色，无论是越野还是日常使用，都能为用户提供出色的体验。