上汽大通 G10 可以改造成四驱车型。
这款 MPV 的纵置后驱承载车身平台与 D90 纵置非承载底盘之间有一定的零部件互换性,因此改装四驱所需的研发投入相对较小。增加 TOD 双速分动器、前驱动桥、前传动轴、前半轴等部件 即可将 G10 变身四驱 MPV,技术上并没有障碍。
如果将 G10 改为四驱版,可以搭载上汽 Π 国六柴油机,配备 8AT TOD 智能四驱系统。同时,适当升高底盘、增大油箱容积,并增加防擦板、轮眉、越野风格前后杠,提高接近角和离去角,甚至选配 AT 轮胎。这样,G10 将成为长途越野穿越的利器。四驱版的 G10 比 D90pro 更具越野属性,可广泛用于野外作业的专用车、后勤车,既能越野通勤,又能装载部分怕风吹雨淋的精密仪器设备。
然而,改装四驱也面临一些问题。首先,改装价格昂贵,甚至可能比购买一辆四驱车更贵。其次,改装四驱不仅需要增加齿轮和轴,还需要对前桥进行改动,这涉及到整个内部结构的调整。
此外,改装四驱还会破坏车的平衡状态,影响安全性能,并不能正常上路行驶。四驱和动力总成的匹配是经过多次设计、调教和试验的,私自改装难以保证效果。四驱比两驱多出的零部件总成、线束、控制单元等价格不菲,因此改装四驱的费用很高。
总的来说,虽然改装四驱的 G10 可以满足越野需求,但考虑到改装难度和成本,建议综合考虑后再做决定。
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