后桥速比4.875和4.33区别是什么

后桥速比 4.875 和 4.33 之间存在显著差异，主要体现在齿轮齿数、转速、速度、扭矩和动力、以及适用场景等方面。

首先，从动齿轮齿数不同。4.33 速比的从动齿轮齿数为三十二个，而 4.875 速比的从动齿轮齿数为三十九个。此外，主动齿轮数量也不一样，4.33 速比的主动齿轮为七个，而 4.875 速比的主动齿轮为八个。

其次，从动齿轮的转速也存在差异。在同样规格的后轮胎下，4.33 速比的从动齿轮每转一圈，从动齿轮会转 4.33 圈；而 4.875 速比的从动齿轮每转一圈，从动齿轮会转 4.875 圈。

速度方面，4.33 速比比 4.875 速比快大约 10 迈左右。扭矩和动力上，4.875 速比比 4.33 速比更强，能够提供更好的动力，更适合载重。

此外，4.33 速比兼顾了动力性和合理性，适合在平原地区使用，能保证一定动力的同时还能有较好的速度表现，相对更节省油耗，快速行驶更安全。

而 4.875 速比则更加重视动力性，适合在丘陵山区地带应用，爬坡能力更强。

综上所述，选择后桥速比需要根据实际应用场景和车辆用途来决定。例如，货车等载重车通常需要更好的爬坡能力，可能更适合 4.875 速比；而跑车、轻型私家车注重速度和油耗，4.33 速比可能更合适。