爬坡能力怎么样

汽车的爬坡能力是衡量其动力性的重要指标。它用最大爬坡度来评价，即满载时汽车以 1 挡在良好路面上所能通过的最大坡度。

测试汽车的爬坡能力需要选择与预计爬坡度相近且长度大于 25 米的坡道，坡前要有 8 到 10 米的平直路段。测试时，汽车停在坡底平直路段，变速器置于最大牵引力输出挡，即 1 挡。随后，汽车从坡底起步，将加速踏板踩到底，全力上坡，直到不能爬上更大坡度为止。

汽车在使用低速挡全力上坡时，加速阻力为零，车速低时空气阻力可忽略不计。但是，汽车受到的地面切向作用力等于驱动轮的附着力，因此受附着条件的限制。例如，前驱动汽车上坡时，可以通过相关公式求出受到附着条件限制时的最大爬坡度。同理，后驱动和全轮驱动汽车也可以求出。

不同车型的爬坡能力差异较大。轿车普通车型的最大爬坡度大约为 32%，四驱车型则更高一些，但受车身尺寸限制，很少超过 40%。城市 SUV 两驱车型大多在 30%左右，而四驱车型有些可以达到 40%。越野车的爬坡能力非常强，有的甚至接近 100%。卡车的爬坡能力通常约为 30%，只有部分越野卡车较强。

影响汽车最大爬坡度的因素主要包括发动机功率、扭矩、轮胎附着力以及车身几何参数。为了提升爬坡能力，越野车通常会采用大排量自然吸气发动机、越野花纹轮胎以及短前悬和后悬。汽车驱动型式也会影响爬坡能力，例如后驱车优于前驱车，四驱车则优于两驱车。